Un tramway historique viennois de 1929 à Grenoble

Lohner Type M n°4098, datant de 1929, aux couleurs de Vienne

Lohner Type M n°4098, datant de 1929, aux couleurs de Vienne

L’association COPEF (Cercle Ouest Parisien d’Études Ferroviaires) possède une motrice historique Lohner type M du réseau de Vienne, en Autriche (Wiener Stadtwerke, devenu Wiener Linien). Construite en 1929 et portant le n° 4098, ce tramway a été restaurée en 2006 par le COPEF et la RATP qui l’hébergeait dans ses ateliers d’Issy-les-Moulineaux. Il a roulé occasionnellement sur la ligne T2 de la RATP, pour laquelle elle a été adaptée. Elle a également roulé à Bruxelles.

L’atelier d’Issy-les-Moulineaux devant subir d’importantes transformations, un autre hébergement a dû être trouvé pour la 4098. C’est dans notre région qu’elle a trouvé refuge, à l’initiative de la SÉMITAG et du SMTC. Elle a posé ses roues sur les voies du dépôt SÉMITAG de Gières ce jeudi 18 juillet au matin. Tout va être mis en œuvre pour permettre sa circulation sur le réseau grenoblois.

Le président du COPEF, M. Sylvain Zalkind, sommité en matière de TC reconnue nationalement et même au-delà, était présent pour assister au déchargement. Il est venu ensuite visiter l’Histo Bus Dauphiois.

M. Zalkind, président du COPEF

M. Sylvain Zalkind, président du COPEF, devant la motrice 4098…

M. Sylvain Salkind à l'HBD

… avant de visiter l’Histo Bus Dauphinois

Déchargement de la 4098

Déchargement de la 4098

 

intérieur de la motrice viennoise

intérieur de la motrice viennoise

Le TFS n°2001 n'est plus le doyen des tramways à Grenoble. Il veille maintenant sur la 4098

Le TFS n°2001 n’est plus le doyen des tramways à Grenoble. Il veille maintenant sur la 4098