Nouvelle acquisition : un réfrigérateur… Chausson !

Jean-Marie a acheté un réfrigérateur datant de 1957 ou 1958 de marque « CHAUSSON », de type « GR 2 », pour l’offrir à notre association et le présenter à la population dans le grand hall d’expo des bus et cars, parmi des véhicules… Chausson, bien entendu !

Le fameux constructeur d’autobus et d’autocars s’était diversifié et avait fabriqué notamment des réfrigérateurs arborant les ailes du logo Chausson.

Ce week-end, nous sommes partis dans le département du Bas-Rhin pour ramener cet antique appareil ménager qui approche les 60 ans ; il était à Blienschwiller. Depuis samedi soir, il installé entre nos Nez de Cochon « SGTÉ n° 184 » et « VFD n° 52 », véhicules de cette mythique marque. Et il fonctionne !

réfrigérateur Chausson réfrigérateur Chausson

La frise des 40 ans du SMTC exposée à l’HBD

À l’automne dernier, le SMTC a fêté ses 40 ans — le 9 octobre exactement. Cet anniversaire a été célébré dans le cadre de la Foire Internationale de Grenoble, à Alpexpo, du 1er au 11 novembre, où le SMTC tenait un stand, et plus particulièrement le 8 novembre où une petite cérémonie a eu lieu en présence d’élus et techniciens.

Cérémonie des 40 ans du SMTC

Pour le stand, le SMTC avait fait réaliser une frise évoquant les moments marquants de son histoire. Standard 216 a d’ailleurs participé à cette réalisation en fournissant plusieurs photos. À l’issu de la foire, le SMTC nous a fait de don de cette frise, à notre demande, afin que nous puissions l’exposer à l’Histo Bus Dauphinois.

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Un tramway historique viennois de 1929 à Grenoble

Lohner Type M n°4098, datant de 1929, aux couleurs de Vienne

Lohner Type M n°4098, datant de 1929, aux couleurs de Vienne

L’association COPEF (Cercle Ouest Parisien d’Études Ferroviaires) possède une motrice historique Lohner type M du réseau de Vienne, en Autriche (Wiener Stadtwerke, devenu Wiener Linien). Construite en 1929 et portant le n° 4098, ce tramway a été restaurée en 2006 par le COPEF et la RATP qui l’hébergeait dans ses ateliers d’Issy-les-Moulineaux. Il a roulé occasionnellement sur la ligne T2 de la RATP, pour laquelle elle a été adaptée. Elle a également roulé à Bruxelles.

L’atelier d’Issy-les-Moulineaux devant subir d’importantes transformations, un autre hébergement a dû être trouvé pour la 4098. C’est dans notre région qu’elle a trouvé refuge, à l’initiative de la SÉMITAG et du SMTC. Elle a posé ses roues sur les voies du dépôt SÉMITAG de Gières ce jeudi 18 juillet au matin. Tout va être mis en œuvre pour permettre sa circulation sur le réseau grenoblois.

Le président du COPEF, M. Sylvain Zalkind, sommité en matière de TC reconnue nationalement et même au-delà, était présent pour assister au déchargement. Il est venu ensuite visiter l’Histo Bus Dauphiois.

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