Breda 230-CU

n° 125 TAG — châssis n° ZCM.230.1C.000827701

Breda 230-CU

Breda 230-CU n°125

Grenoble a été la seule ville de France a acquérir ce type de véhicule, à la bouille originale. Construits par l’italien Breda Menarini,  ils ont été  acquis par Grenoble au nombre de 6 (n° 121 à 126) et furent mis en service en juillet 1996.

Ils font partie des premiers bus à plancher surbaissé à rouler à Grenoble (après les 6 premiers GX 317), même s’ils n’étaient pas équipés de palette ni d’emplacement PMR. Le n° 125 doit probablement être le premier bus à plancher surbaissé préservé !. Les 230-CU présentent un aménagement intérieur basé sur les couleurs des derniers tramways TFS alors livrés : mauve et vert.

Les Breda 230-CU ont commencé à rouler sur la ligne 56, puis également sur la ligne 57, en complément des Gruau MG 36. Ils ont été évincés de la ligne 56 par les Cito, à partir de décembre 2003, puis de la 57 dès juin 2005 par les GX 117.

Breda 230-CU n° 125

Breda 230-CU n° 125 le jour de son entrée à l’Histo Bus Dauphinois, le 27 avril 2006

Au printemps 2006, la série est réformée, après seulement une petite dizaine d’année de service. Standard 216 a choisi de préserver le n° 125, qui présentait le meilleur état général. Les autres ont été ferraillés. Il a rejoint par ses propres moyens l’Espace Histo Bus Dauphinois le 27 avril 2006.

L’appellation « 230-CU » désigne le nom du modèle (230) suivi de deux lettres précisant la longueur (C pour la version 8 m) et le type de service (U pour Urbain). Unique en France, cet autobus a été assez bien diffusé un peu partout en Italie, notamment à Bologne, Gênes, Naples et Rome.

dimensions7,70 m x 2,35 m
poids à vide6,6 t
poids en charge12 t
moteurMAN DO 824-LOH-05
boite de vitesseVoith Midimat BR-12,5 à 4 rapports automatiques
capacité13 assises + 45 debout
Breda n° 122 à Veurey Mairie

le n° 122 à Veurey Mairie sur la ligne 56, le 3 décembre 2003

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