Saviem-Man SG 220

n° 104 TAG — châssis n° 19-400-470-044

SG 220 n°104 en 1978

Saviem-Man SG 220 n°104 devant la Gare SNCF de Grenoble, le 11 mai 1978

Dans les années 70, le développement du réseau grenoblois fut tel que, dès 1978, un premier type d’autobus articulés, avec un soufflet, fit son apparition dans notre agglomération pour répondre aux besoins de capacité sur les lignes les plus chargées. Il s’agissait de six MAN SG-220 diffusés en France par Saviem, numérotés 101 à 106.

L’autobus articulé numéro de parc 104, préservé à l’Histo Bus Dauphinois, représente donc la première série de véhicules articulés mis en service à Grenoble. Il fut mis en service le 14 mars 1978 et a commencé par circuler sur la ligne 15 ( Gare SNCF / Grand’Place), ligne qui a été convertie au tramway moins de 10 ans plus tard.

Une deuxième livraison de 5 véhicules fut mise en service fin 1978-début 1979. Au cours de leur carrière, les onze SG 220 ont principalement roulé sur les lignes 15, 26, 33 et 53. Ainsi que sur la ligne 22 exploitée par les VFD, chez qui il a été muté. Notre n° 104 fut retiré de la circulation en janvier 1991, et offert par la SÉMITAG et le SMTC à l’association Standard 216.

intérieur SG 220 n° 104

intérieur du Saviem-Man SG 220 n° 104, peu de temps après sa mise en service

Le SG 220 est animé par un moteur 6 cylindres de 250 ch situé dans la partie avant. Seul l’essieu médian est motorisé, on le désigne donc comme un articulé « tracteur » (par opposition à un articulé « pousseur » pour lequel le moteur entraîne l’essieu arrière). Avec cette disposition, le plancher est à une hauteur assez importante au niveau de la porte du milieu : on mesure 93 cm depuis le niveau du sol : aujourd’hui, les autobus ont plancher bas à 35 cm du sol !

Notre SG 220 n° 104 a longtemps été entreposé à l’extérieur, au dépôt VFD de Saint-Martin-d’Hères. Il a donc particulièrement souffert à la fois des intempéries, mais aussi du vandalisme, puisqu’un grand nombre de vitres ont été brisées. Une restauration en profondeur s’impose, à l’intérieur comme à l’extérieur pour lui redonner son allure d’antan !

SG 220 n°104 VFD

le 104 lorsqu'il était affecté aux VFD sur la ligne 22, ici sur le campus, le 6 avril 1984

SG 220 n°104 sous la neige

le 104 sous la neige, au dépôt VFD de Saint-Martin-d'Hères, en février 2005

dimensions16,48 m x 2,50 m
poids à vide13,52 t
poids en charge23,0 t
moteurMAN D-2566-MUM
boite de vitesseVoith 861 à 3 rapports
capacité48 assises + 85 debout

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