Vétra VBR-h

n° 616 SGTÉ — 1951

Le 29 juillet 1947, la SGTÉ remplace une première ligne de tramways par 9 trolleybus Vétra VBB, qui fonctionnent eux aussi à l’électricité, non plus sur rails, mais sur pneus, et donc avec 2 fils en l’air au lieu d’un seul comme en avaient les tramways. Cette ligne dessert la Gare SNCF de Grenoble / la rue Félix Poulat / La Tronche Montfleury

En 1951, un trolleybus Vétra VBB-h vient renforcer cette ligne.

Cette même année 1951 et la suivante, 8 Vétra VBR-h sont acquis par la SGTÉ, car d’octobre 1951 à juillet 1953 le réseau de trolleybus s’accroit de 3 lignes (vers les Hôpitaux de La Tronche, vers Fontaine, vers Sassenage) et s’étend d’un prolongement à Montfleury. Ces 8 trolleybus portent les numéros de parc 616 à 623.

Plus tard, en 1958, la SGTÉ rachète d’occasion, à la Régie Départementale des Bouches-du-Rhône, 3 autres VBR-h, qui circulaient sur la mythique ligne Marseille / Aix-en-Provence. À Grenoble, ils portent les numéro de parc 600 à 602.

technique

La désignation « VBR-h » donne la carte d’identité du modèle : V pour Vétra (Société des VÉhicules et TRActeurs électriques), B pour le type (le type B correspondant à une longueur entre 10 et 11 mètres) et R pour le châssis (fourni par Renault). Le h indique que le pavillon est réhaussé, offrant ainsi une meilleure visibilité et un meilleur confort pour les passagers.

Vétra VBR-h n° 616 à Villard-de-Lans le 29 octobre 2019

une découverte récente

Début octobre 2019, un habitant de Villard-de-Lans nous a contacté pour savoir si nous serions intéressés par « un vieux bus que [mon] père avait racheté au réseau de Grenoble », car cette personne voulait s’en débarrasser. Et quelle ne fut pas notre surprise de découvrir le VÉRITABLE trolleybus n° 616. !

De suite après la vente par la SGTÉ en 1968, ce véhicule avait été protégé par un chalet en bois construit par son nouveau propriétaire tout autour. Cela a permis de conserver le trolleybus dans un bon état, meilleur que celui que nous avions au musée depuis 2011, l’ex-TCL de Limoges / ex-RATP. Nous avons donc décidé d’accepter le don de ce véhicule, et de le restaurer à la place et avec l’aide du limougeaud.

 

immatriculation néant
numéro de série 2248
longueur 10,30 m
largeur 2,50 m
poids à vide 9,69 t
poids total en charge  
moteur électrique Alsthom TD 624 de 95 kW
moteur d’autonomie néant
boîte de vitesses néant
capacité 23 assises