Les 100, 106 et 111 à 113 ont été affectés aux VFD puis Philibert (numéro de parc en 5000) pour la Navette Le Rabot. Pour cela, ils possèdent une caisse réhaussée par une cale sur le chassis pour assurer ce parcours difficile.
numéro de série : VY-YT-41 P0000…
| n° de parc | immatricul. | n° de série | provenance | date d’immatricul. TAG | V=vendu, D=donné, F=ferraillé | remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 1721 ZT 38 | 176 | Neuf 1992 | 9 juil. 1992 | F 03/11 | affecté à l'origine aux VFD n°5100 |
| 101 | 994 AEX 38 | 224 | Neuf 1994 | 19 juil. 1994 | D 1/04 | au CEA pour navette interne exploitée par SÉMITAG. Ferraillé en déc. 2008 |
| 102 | 997 AEX 38 | 225 | Neuf 1994 | 19 juil. 1994 | F 05/03 | - |
| 103 | 13 AEY 38 | 226 | Neuf 1994 | 19 juil. 1994 | F 12/03 | - |
| 104 | 18 AEY 38 | 227 | Neuf 1994 | 19 juil. 1994 | D 1/04 | au CEA pour navette interne exploitée par SÉMITAG. Ferraillé en oct. 2010 |
| 105 | 21 AEY 38 | 228 | Neuf 1994 | 19 juil. 1994 | ? | |
| 106 | 23 AEY 38 BL-891-VQ | 229 | Neuf 1994 | 19 juil. 1994 | - | Donné en jan. 2004 au CEA pour navette interne exploitée par SÉMITAG Redonné à la SÉMITAG en avr. 2011 et réimmatriculé, et affecté aux VFD pour la Navette Le Rabot |
| 107 | 24 AEY 38 | 230 | Neuf 1994 | 19 juil. 1994 | F 7/06 | |
| 108 | 28 AEY 38 | 231 | Neuf 1994 | 19 juil. 1994 | F 7/06 | |
| 109 | 30 AEY 38 | 232 | Neuf 1994 | 19 juil. 1994 | D | sauvegardé par Standard 216 |
| 110 | 33 AEY 38 | 233 | Neuf 1994 | 19 juil. 1994 | F 7/06 | - |
| 111 | 34 AEY 38 | 234 | Neuf 1994 | 19 juil. 1994 | F 12/11 | - |
| 112 | 36 AEY 38 | 235 | Neuf 1994 | 19 juil. 1994 | - | - |
| 113 | 148 AKQ 38 | 245 | Neuf 1995 | 2 oct. 1995 | F | affecté à l'origine aux VFD n°5113 accidenté le 2/2/16 |