Saviem SC-10 U n° 288
Ce SC 10-U à la configuration 444D est en fait l’ancien numéro 241 de la SÉMITAG. Il a été muté aux VFD d’août 1981 à mars 1987, sous le numéro 288. Il a notamment roulé sur la ligne 22, comme le montre sa girouette sur cette photo prise le 6 avril 1984, au dépôt de Saint-Martin-d’Hères.
Mis en service en novembre 1974, il a été ferraillé en 1987. Son frère, le numéro 242, lui aussi passé par les VFD (sous le numéro 289), a été récupéré par Standard 216 (avant d’être ferraillé en 2008).
Saviem SC 10-PF n° 264
Cet autobus est en fait le n° 286 qui appartient maintenant à Standard 216. C’est un véhicule de 1976 qui appartenait à Saviem. Il a été acheté et mis en service en 1978 par les VFD sous ce numéro 264. En 1987, il est transféré à la SÉMITAG où il prendra le numéro 286.
Unique autobus à plateforme de Grenoble, il aura roulé aux VFD sur les lignes urbaines, comme la 23 (Docteur Martin / Grand’Place), sur cette photo prise à Grand’Place le 2 mai 1984.
Une autre vue du n° 264, prise au dépôt VFD de Saint-Martin-d’Hères, avec les pentes du Mont Saint-Eynard à l’arrière plan.
Sur cette photo, le n° 264 des VFD est à la gare SNCF de Grenoble, en attendant d’effectuer un service de la ligne 22 (Gare / Domaine Universitaire). On distingue la halle du SERNAM, derrière.
Saviem-Man SG 220 n° 104
Le SG 220 a été le premier modèle d’autobus articulé à Grenoble. Ils ont été mis en service par la SÉMITAG en mars 1978, d’abord sur la ligne 15 (Gare / Grand’Place) puis 8 (Grenoble / Pont-de-Claix). Le n° 104, comme ses collègues, a été affecté aux VFD pour assurer la ligne 22 (Gare SNCF / Domaine Universitaire). Cette photo a été prise le 6 avril 1984 sur le campus.
Il a roulé jusqu’en janvier 1991, date à laquelle il a été offert à Standard 216.
Heuliez GX 187 n° 151
Les VFD Interurbains ont acquis deux GX187 en septembre 1985. Ils portaient les numéros 150 et 151. Voici le n° 151 vu au dépôt VFD de Saint-Martin-d’Hères le 16 janvier 1986. Ils ont alors roulé sur les lignes périurbaines de Grenoble. Rapidement, en décembre 1985, ils ont été basculés du côté « urbain » des VFD, en échange de 3 autobus standards Renault PR 100.2 neufs alors achetés par le SMTC, et devenus les numéros 503, 504 et 505 VFD (voir ci-dessous).
Ces GX187 ont roulé sur la ligne 22 (Gare SNCF / Domaine Universitaire). Cet autobus (et le n° 150) sera ensuite transféré à la SÉMITAG en novembre 1990, alors que la ligne 22 disparaissait au profit de la ligne B du tramway. Renuméroté 113 (puis ultérieurement 322, en mai 1992), il a été parmi les premiers exemplaires de la série de 48 GX 187 qui a roulé à Grenoble (et dont les derniers exemplaires ont roulé jusqu’en 2011, sur des lignes scolaires).
Le n° 151 a été réformé en juin 1998 et a fini ses jours en Yougoslavie.
Renault PR 100.2 n° 504
Ce PR 100.2 n° 504 date de décembre 1985. Il a roulé exclusivement sur les lignes périurbaines des VFD (notamment la ligne 62), et ne doit pas être confondu avec un autre PR 100.2 portant le numéro 504, propriété du SMTC, mais affecté aux VFD-Urbains, et acheté en septembre 1987. Pour lever l’ambiguïté, les véhicules SMTC des VFD se verront ajouté l’indice « 5″ » devant leur numéro. Le 504 SMTC est donc devenu le n° 5504.
Le n° 504 de cette photo prise au dépôt VFD de Saint-Martin-d’Hères aurait dû, avec ses frères n° 503 et 505, être un véhicule TAG, à la suite de la série 472-478. Mais ces 3 autobus achetés par le SMTC ont été échangés contre les 2 GX 187 n° 150 et 151 VFD Interurbains (voir ci-dessus).
En février 1992, certains PR 100.2 VFD de la série 503-507 ont participé aux transports lors des Jeux Olympiques d’Albertville « JO Bus ».